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如何界定交強險中受害第三者

樓主對于交通事故受害第三者的范圍如何界定,《侵權責任法》、《道路交通安全法》均未明確規定,《機動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《強制保險條例》或“條例”)第三條規定:“本條例所稱機動車交通事故責任強制保險,是指保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失,在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。”條例第二十一條第一款規定:“被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失的,由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險限額范圍內予以賠償。”條例第四十二條規定:“被保險人是指投保人及其允許的合法駕駛人。”

從條例的上述內容可以推論,交強險中的受害第三者是指道路交通事故發生時機運車車載人員和被保險人(投保人及其允許的合法駕駛人)以外的受害人。從條例對于受害第三者的范圍界定來看,我國現行法律對于第三者的范圍界定采取的是狹義的概念,而審判實務中大多數法院為了保護交通事故中受害人的權益,對交強險中的第三者范圍往往作出廣義的理解和延伸,由此引發在這一問題上法律規定與審判實務之間的矛盾和脫節。本車人員、被保險人是否應被排除在保險車輛交強險的保障之外?保險車輛交強險的賠償對象在交通事故中應該如何認定?這些問題均應在機動車交通事故責任制度中予以明確。

一、關于本車人員

關于本車人員能否認定為保險車輛交強險受害第三者的問題,理論界及實務界一直存在不同觀點。肯定一方認為,將本車人員排除在交強險受害第三者的范圍之外是有違法理人情的,理由是機動車發生交通事故后,往往會對本車司乘人員造成人身傷害,若將其列為除外責任,與交強險向受害第三者提供基本保障的本意相沖突。近年來,我國交通事故每年受傷人數均在12萬以上,其中乘客占25%左右,如果交強險對這部分自始至終都不直接影響車輛運行的、實際意義上的第三者的合法權益忽視的話,不符合立法的宗旨。否定一方則認為,《強制保險條例》明確規定交強險中的受害人系本車人員、被保險人以外的受害人,故交強險的第三者不應包括本車人員。

筆者認為,將本車人員完全納入保險車輛交強險受害第三者的范圍或將本車人員絕對排除在受害第三者的范圍之外的觀點均存在不合理之處。就肯定說而言,機動車與機動車之間發生交通事故時,一方機動車上的同乘人員就是另一機動車所投交強險所保護的受害第三者,即雙方互為受害第三者,不會發生權益不被保護的問題,如果按照肯定說的觀點,要求同乘者也要受到本車所投交強險的保護,會造成一次傷害兩次救濟的重復賠償發生,不符合交強險的目的。因為設立交強險的初衷是為了救濟機動車作為機械危險物對其之外的受害人造成的損害,對其他只接受一次救濟的受害者不公平,因為非機動車方和行人只能得到一次救濟,而且非機動車方和行人在交通事故發生時處于弱勢,通常受傷害更為嚴重,卻得不到兩份交強險救濟,明顯不公平;而機動車與非機動車、行人發生交通事故時,因為機動車所占的優勢,同乘人員處于機動車的空間內,與非機動車和行人相比發生危險的概率較低,而且能夠通過車上人員責任險、座位險等商業保險向被保險人主張合同責任或侵權責任獲得賠償。否定說將本車人員絕對排除在受害第三者的范圍之外也是不合理的。對于交強險受害者的定義過于狹窄,不利于對受害第三者的權益保護。

近來,有一種折中的觀念。該觀念認為,本車人員能否成為受害第三者,應結合交通事故發生時的具體情形認定,首先應考慮交通事故發生時人員所處的空間位置,即交通事故發生時在車上受損的人員是車上人員,車下受損的人員則屬于受害第三者;如果造成人員傷亡的直接、決定性原因是受害人在車下時保險車輛發生意外事故,則本來在車上、后因臨時下車被所乘車輛損害的人員應當屬于交強險中受害第三者,不能因其原本是保險車輛上乘坐的同乘人員就不認定為保險車輛交強險的賠償對象。典型的情形有以下幾種:一是在行駛過程中,保險車輛發生意外事故,如緊急剎車、碰撞,致使乘車人被甩至車外,在保險車輛停止、乘車人落地之后,保險車輛又啟動導致乘車人被所乘車輛碾壓傷亡;二是保險車輛在途中因加油、維修、人員食宿等原因暫時停車時,發生意外事故致使臨時下車的乘車人員被所乘車輛碾壓傷亡;三是乘車人員臨時下車查看保險車輛或貨物時被所乘車輛碰撞造成傷亡。上述情形下,所害的同乘人員應認定為所乘車輛交強險的受害第三者。當然,實踐中應注意的是雖然受害人受到損害時所處的空間位置對于判斷同乘人員是否能認定為交強險的賠償對象很重要,但也不具有絕對性。如保險車輛在使用過程中致使車上人員被甩至車外傷亡,盡管人員傷亡發生在保險車輛外,但受害人從車上摔出至傷亡是一個不可分割的過程,造成人員傷亡的直接、決定性原因是受害人還在車上時,保險車輛發生緊急剎車、碰撞,從事故發生的原因分析,系受害人乘坐在車上時所造成,故此時受害人不應認定為保險車輛交強險的賠償對象。

二、關于被保險人

《強制保險條例》第四十二條規定:“被保險人是指投保人及其允許的合法駕駛人。”如果保險車輛的駕駛員和作為投保人的車輛所有人在車下時被保險車輛撞傷,能否認定為保險車輛交強險的受害第三者?實踐中典型的爭議情形有以下兩種:一是保險車輛駕駛員在使用車輛過程中,因在車下排除故障等原因發生意外事故,被所乘車輛碾壓傷亡;二是車輛所有人在車外被自己雇傭的駕駛人、被租用人或借用人駕駛被保險車輛致害。

關于保險車輛的駕駛員能否認定為保險車輛交強險的受害第三者的問題,如果駕駛人員行至車外被所駕車輛致傷,并不能因其在車下就成為第三者,因為機動車處于空置狀態,防止因機動車的運行或部件發生事故致人損害的責任并未轉移,機動車的致害危險實際上仍處于機動車駕駛人的控制范圍內,其暫時與機動車運行在空間上的脫離不能構成其成為受害第三者的條件,受害第三者是不能控制機動車致害危險的人。難以想象,當駕駛人行至車下,空置機動車造成某行人損害時,駕駛人屬于“被保險人”,而當遭受損害的人是駕駛人自己時,他卻變成了“受害第三者”,這在邏輯上是說不通的,也不是交強險的目的。交強險是要致力于提高人們的安全駕駛意識,而不是對應該自負其責任的損害也要予以賠償。

關于投保人員能否成為保險車輛交強險的賠償對象的問題,所謂投保人員,實際上是指車輛所有人或管理人。在車輛所有人或管理人不是駕駛人的情況下,可以認定為受害第三者的范疇獲得交強險的賠償,即使車輛駕駛人員屬于車輛所有人的雇員,但根據《侵權責任法》關于責任主體的規定,車輛所有人為責任主體,而交強險是不以侵權責任的確定為前提的,它的立法目的在于保障機動車危險所造成的損害,那么車輛所有人就可以成為交強險中的受害第三者。  ( 作者:程太和    來源:中國保險報?中保網)

回答時間:2014-08-27 11:26

1樓看完這篇文章才真正明白交強險責任和賠償對象問題,分析很詳細

回答時間:2014-08-27 14:46

2樓Ejjj, det er sgu da cool… Lyser????dt LEGO.Det er lige noget for min t????s, hun ville eeeeelsker det.T???|nker, at dette skal v???|re den f????rste gang jeg vinder no#8;&ge230tskal det ikke…-:)

回答時間:2016-12-01 20:04

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